विदेश मंत्रालयभारत सरकार

भारतीय नौसेना के नौसेना स्टाफ के प्रमुख, एडमिरल करमबीर सिंहभारत के रक्षा सचिव, डॉ. अजय कुमारबांग्लादेश के नौसेना स्टाफ संचालन के सहायक प्रमुख, रियर एडमिरल एम अशरफुल हक़कोमोरियन तटरक्षक बल के कमांडर, कमांडर मौदजीब-रहमान एडाइनइंडोनेशिया के नौसेना स्टाफ और कमांड कॉलेज के कमांडर, रियर एडमिरल तुंगगुल सुरोपतिमालागासी नौसेना के प्रमुख, रियर एडमिरल जीए जैकी होनोरेरक्षा बल के प्रमुख, मालदीव के एमएनडीएफ, मेजर जनरल अब्दुल्ला शमालरॉयल मलेशियाई नौसेना से कैप्टेन सहरुदीन बिन बोंगसू आरएमएनमॉरीशस के कार्यवाहक पुलिस आयुक्त श्री अनिलकुमारसिंह डीआईपीम्यांमार के कमांडर इन चीफ, एडमिरल मो औंगसेशेल्स पीपुल्स डिफेंस फोर्सेज के चीफ ऑफ डिफेंस, ब्रिगेडियर माइकल एंसेलमे मार्क रोसेटसिंगापुर नौसेना के प्रमुख, रियर एडमिरल आरोन बेंगनौसेना के कमांडर, श्रीलंकाई नौसेना, वाइस एडमिरल डीएनएस उलुगेंटेनरक्षा अटैची, थाईलैंड का दूतावास, कैप्टन जकारिन खोरात, आरटीएन

गोवा मैरीटाइम कॉन्क्लेव के तीसरे संस्करण में आपसे बात करना मेरे लिए बड़े सौभाग्य की बात है। मैं इस महत्वपूर्ण कार्यक्रम की मेजबानी करने के लिए नौसेना प्रमुख को बधाई देना चाहता हूँ जो हिंद महासागर क्षेत्र में हमारे करीबी दोस्तों को एक साथ लाता है। मैं, एडमिरलों और वरिष्ठ समुद्री सुरक्षा नेताओं के इन प्रतिष्ठित श्रोताओं के साथ बातचीत करने का अवसर प्रदान करने के लिए भी उन्हें धन्यवाद देना चाहता हूँ । मैं इस सम्मेलन में भाग लेने वाले हिंद महासागर क्षेत्र में हमारे सहयोगी देशों के नौसेना प्रमुखों और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों को अपनी हार्दिक बधाई देता हूँ ।

2. प्रसिद्ध नौसैनिक विचारक, अल्फ्रेड थायर महान की व्याख्या के अनुसार समुद्री शक्ति ने इतिहास को हमेशा प्रभावित किया है। साम्राज्यों का उदय और पतन उनके द्वारा समुद्रों की कमान खो देने के कारण हुआ है। सलामिस में ग्रीक शहर-राज्यों के साथ नौसैनिक युद्ध से फारसी वास्तव में कभी भी उबर नहीं पाए। 1571 में लेपैंटो में तुर्क साम्राज्य को मात दी गई थी। 1805 में ट्राफलगर ने नेपोलियन के अंत की शुरुआत को चिह्नित किया। प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी नौसैनिक वर्चस्व 1942 में मिडवे में उनकी शानदार जीत के साथ शुरू हुआ। ब्रिटिश साम्राज्य को, लहरों पर शासन करने वाले ब्रिटानिया द्वारा संभव बनाया गया था।

3. भारत का ऐतिहासिक अनुभव अफ्रीका के तट से ज़ांज़ीबार से अरब प्रायद्वीप के तट तक, अंडमान सागर से होते हुए मुख्य भूमि और दक्षिण पूर्व एशिया के द्वीपों तक नियमित और स्थिर समुद्री परस्परता का वर्णन करता है। लोग, विश्वास, विचार, पौराणिक कथाएँ, कला, वास्तुकला - और सामान - हमेशा आगे-पीछे होते रहे हैं।

4. हम सिर्फ भूगोल और अनुभव साझा नहीं करते हैं। हम इतिहास के सबसे रोमांचक आर्थिक परिवर्तनों में से एक में भी भागीदार हैं। यह सदी एशिया और अफ्रीका की है। हिंद महासागर क्षेत्र एक ऐसा स्थान है जिसे ये दोनों महाद्वीप साझा करते हैं। यह दो बहुत ही अहम आर्थिक स्थानों को जोड़ता है।

5. हिंद महासागर क्षेत्र के देशों के रूप में, हम एक विशेष समकालीन भू-राजनीतिक और भू-आर्थिक वास्तविकता में भी निवास करते हैं। हम बृहत्तर इंडो-पैसिफिक स्पेस का एक हिस्सा हैं। यह एक ऐसा निर्माण है, जिसने बहुत अच्छे कारण से, बहुत अधिक कूटनीतिक और रणनीतिक ध्यान आकर्षित किया है।

6. यह हमारे समय की एक परिभाषित रणनीतिक घटना के केंद्र में - एक सतत पुनर्संतुलन है। वैश्विक उत्पादन में एशिया की हिस्सेदारी में तेजी से वृद्धि, एशियाई कंपनियों की व्यावसायिक क्षमता और बढ़ती एशियाई तकनीकी क्षमताएँ गुरुत्वाकर्षण के वैश्विक आर्थिक केंद्र को पूर्व की ओर ले जा रही हैं।

7. इस प्रकृति के परिवर्तन के भू-राजनीतिक और भू-आर्थिक परिणाम होने और एक शक्ति संक्रमण उत्पन्न करने के लिए बाध्य है। शीत युद्ध की समाप्ति के बाद और एक बहुध्रुवीय दुनिया के उद्भव के बाद संक्रमण "एकध्रुवीय क्षण" की कमी में प्रकट होता है

मित्रों,

8. आनुभविक रूप से कहें तो, संकट संक्रमण और नई वास्तविकताओं के उद्भव में तेजी लाते हैं। कोविड महामारी निश्चित रूप से हमारी पीढ़ी की यादों में सबसे बड़ा सदमा है। इसने पूरे ग्रह को बंद कर दिया, जीवन को नष्ट कर दिया, आजीविका को ख़त्म किया, स्कूलों और शैक्षणिक संस्थानों को बंद कर दिया, और कई वातावरणों में दोषों को बढ़ा दिया।

9. विडंबना यह है कि यह अवसर का भी क्षण है। आनुभविक रूप से फिर कहें तो , सभी संकट विकास की अवधियों के क्रम में होते हैं।

10. महामंदी और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सतत आर्थिक विकास हुआ। प्रमुख स्वास्थ्य संकटों ने चिकित्सा विज्ञान और सार्वजनिक स्वास्थ्य में निवेश को प्रेरित किया है जिसने हमारे जीवन को बदल दिया है।

11. प्रमुख अर्थव्यवस्थाएँ उछाल पर हैं।

12. स्वचालन, कंप्यूटर और सूचना प्रौद्योगिकी ने ऐसी दक्षता और पैमाने को पेश करने की अनुमति दी है जो दिमाग को चकमा देते हैं।

13. ऐतिहासिक रूप से अभूतपूर्व पैमाने पर टीकों का शोध, परीक्षण, निर्माण और उपयोग किया गया है।

मित्रों,

14. समुद्री परिवहन और रसद नीली अर्थव्यवस्था के प्रमुख घटक हैं । यहाँ इस स्थान पर हमारे लिए इसका विशेष महत्व है। दुनिया के आधे कंटेनर जहाज, दुनिया के थोक कार्गो ट्रैफिक का एक तिहाई और दुनिया का दो तिहाई तेल शिपमेंट हिंद महासागर क्षेत्र से होकर गुजरता है।

15. महामारी ने इस क्षेत्र के अवसर और कमजोरियों दोनों को उजागर किया है। यह बताया गया है कि आधुनिक कंटेनर जहाज कुछ सदियों पहले राष्ट्रों के पूरे व्यापारी बेड़े की तुलना में अधिक टन भार उठाते हैं, और कहीं अधिक तीव्र गति से अधिक दूरियों तक जाते हैं। इतिहासकार युवल नूह हरीरी ने लिखा है कि 1582 में, अंग्रेजी व्यापारी बेड़े की कुल वहन क्षमता 68,000 टन थी और इसके लिए लगभग 16,000 नाविकों की आवश्यकता थी। आज ऐसे जहाज संचालन में हैं जो 200,000 टन ले जा सकते हैं और 22 के चालक दल की आवश्यकता होती है। एक सुपरटैंकर लगभग समान संख्या के चालक दल के साथ एक मिलियन बैरल से अधिक तेल ले जा सकता है।

16. जैसा कि हम सभी जानते हैं, इन विशाल लॉजिस्टिक क्षमताओं ने महामारी के कुछ प्रभावों को कम किया है।

17. हालाँकि, अब हम दुखद रूप से जागरूक हुए हैं कि शिपिंग में देरी और कंटेनरों की कमी से आर्थिक सुधार पर दबाव पड़ रहा है।

18. अवसर और कमजोरियों का यह संयोजन कुछ ऐसा है जिसे हमें अपनी प्राथमिकताओं और नीतियों में समायोजित करना होगा और अपनी आपूर्ति श्रृंखला में लचीलापन, स्थिरता और विश्वसनीयता का निर्माण करना होगा।

मित्रों,

19. महामारी ने एक बहुध्रुवीय दुनिया की एक और अनिवार्यता को भी उजागर किया है - एक साथ काम करने की आवश्यकता। पुनर्संतुलन, क्षमता के फैलाव की ओर ले जा रहा है, जिसमें वे राष्ट्र भी शामिल हैं जिनके प्रतिनिधि यहाँ श्रोताओं में मौजूद हैं। यहाँ उपस्थित हम में से प्रत्येक के पास सामान्य समस्याओं के सामान्य समाधानों के साथ आगे बढ़ने की क्षमता बढ़ती जा रही है।

20. इसका मतलब है कि हम एक साथ और अधिक काम करने में सक्षम हैं।

21. हम पहले से ही अपने प्रयासों को बढ़ा रहे हैं। इस कॉन्क्लेव में प्रतिनिधित्व करने वाले सभी राष्ट्र या तो हिंद महासागर रिम एसोसिएशन के या बिम्सटेक के सदस्य हैं। कई दोनों के सदस्य हैं।

22. आईओआरए और बिम्सटेक दोनों का, इस सम्मेलन के लिए प्रासंगिक, समुद्री सुरक्षा पर एक मजबूत फोकस है।

23. इसी प्रकार, हिंद महासागर नौसेना संगोष्ठी में एचएडीआर, समुद्री सुरक्षा और सूचना साझाकरण एवं अंतःक्रियाशीलता पर कार्य समूह हैं।

मित्रों,

24. विदेश नीति या कूटनीति के संदर्भ में सुरक्षा, पारंपरिक रूप से बाहरी सुरक्षा खतरों - मुख्य रूप से सैन्य - का मुकाबला करने से जुड़ी रही है । ऐतिहासिक रूप से, सुरक्षा में सुधार के लिए राजनयिक प्रयास, सुरक्षा गठबंधनों पर बातचीत करने के बारे में रहे हैं।

25. अब हम मानव सुरक्षा की एक विस्तारित अवधारणा के आधार पर काम करते हैं जिसका एक व्यापक दृष्टिकोण है।

26. हम सुरक्षा की इस समझ को दर्शाने वाले उपायों और व्यवस्थाओं का एक नया सेट तैयार करने की प्रक्रिया में हैं। वे सैन्य गठबंधन की पारंपरिक अवधारणा पर कम और सहकारी दृष्टिकोण पर अधिक, रोकथाम पर, सूचनाओं के आदान-प्रदान पर और राज्य की सीमाओं के पार अंतर-संचालनीयता को बढ़ावा देने पर आधारित हैं।

27. इनमें से कई सहकारी गतिविधियाँ जो हम करते हैं, वे पुलिस और कानून-प्रवर्तन क्षेत्रों में हैं।

28. यह मेरा विश्वास है कि ये उपाय नए और तेजी से विकसित हो रहे खतरों के मैट्रिक्स के लिए अधिक उपयुक्त हैं जिनका हम सामना कर रहे हैं।

मित्रों,

29. आप दर्शक इस बात को भी मानेंगे कि नए खतरे और सुरक्षा चुनौतियाँ लगातार उभर रही हैं।

30. गैर-पारंपरिक खतरों और नई प्रौद्योगिकियों ने संयुक्त रूप से उप-पारंपरिक सुरक्षा खतरों और समस्याओं का एक नया स्पेक्ट्रम तैयार किया है।

31. नए अपराधी भी सामने आए हैं। अंतर्राष्ट्रीय अपराध सिंडिकेट विस्तारित पैमाने पर मानव तस्करी, तस्करी, नशीले पदार्थों और आईयूयू ऑपरेशन्स का संचालन करते हैं। वे वास्तव में, क्षेत्र में सुरक्षा और कल्याण को कम करने के लिए मनोयोग से काम करने वाले गैर-राज्य कार्यकर्ता बन गए हैं।

32. इस क्षेत्र की नीली अर्थव्यवस्था क्षमताओं ने अवसर और समृद्धि पैदा करते हुए, खतरों की सम्भावनाएँ पैदा की हैं।

33. गैर-जिम्मेदाराना ढंग से मछली पकड़ना हमारी खाद्य सुरक्षा को नुकसान पहुँचा रहा है।34. अधिक वाणिज्य का अर्थ है अधिक दुर्घटनाएँ। इसका मतलब है कि अधिक प्रदूषण जैसे कि तेल फैलाव के कारण होने वाला ।

35. नीली अर्थव्यवस्था, तटीय आर्थिक और जनसंख्या केंद्रों की संख्या का समर्थन और वृद्धि करती है। प्राकृतिक आपदाएँ उन्हें प्रभावित कर सकती हैं और करती भी हैं।

36. वे आतंकवादियों को, सरकार के संसाधनों द्वारा समर्थित और प्रोत्साहित लक्ष्य भी प्रदान करते हैं। भागने और घुसपैठ करने के लिए महासागरों का उपयोग करते हुए, वे अपतटीय और तटीय संपत्तियों के लिए खतरा पैदा करते हैं।

37. ऐसे आतंकवादी अंतरराष्ट्रीय अपराधियों के साथ गठबंधन करते हैं। ये गठबंधन अस्थिरता और हिंसा के स्तर को तेजी से बढ़ाते हैं।

38. भू-राजनीतिक अस्थिरताओं से चुनौतियों का एक और समूह उत्पन्न होता है। स्थापित अंतरराष्ट्रीय कानून के प्रति प्रतिबद्धता की कमी के कारण इस क्षेत्र का सैन्यीकरण बढ़ा है। सैन्यीकरण हमेशा जटिलताओं को बढ़ाता है।

39. यह बिल्कुल स्पष्ट है कि हिंद महासागर क्षेत्र खतरों और अनिश्चितताओं की बढ़ती बैटरी के साथ, एक तेजी से जटिल होती जा रही, तेजी से विकसित हो रही और अधिक चुनौतीपूर्ण सुरक्षा स्थिति का सामना करेगा।

मित्रों,

40. इसके लिए हम सभी को और विशेष रूप से नौसेनाओं, तट रक्षकों और इस क्षेत्र की समुद्री सुरक्षा एजेंसियों को एक साथ मिल कर और अधिक काम करने की आवश्यकता है।41. भारत इन समस्याओं से निपटने के लिए अपने हिस्से - और ज्यादा भी बहुत कुछ करने के लिए तैयार और इच्छुक है।

42. हम आने वाली प्रत्येक समस्या का अनुमान नहीं लगा सकते हैं। तथापि, हम तैनात किए गए ढाँचे, आपसी समझ, प्रक्रियाओं और संसाधनों को मजबूत करने पर काम कर सकते हैं। यह हमें ज्ञात समस्याओं को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने में सक्षम बनाएगा। यह हमें अज्ञात से निपटने के लिए "आकस्मिक" क्षमता बनाने में भी सक्षम करेगा।

43. मैंने समुद्री सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करने वाली कुछ बहुपक्षीय और सहकारी संरचनाओं का उल्लेख किया है जो मौजूद हैं और बढ़ रही हैं।44. सहयोग के कई विशिष्ट क्षेत्रों ने उत्साहजनक परिणाम दिखाए हैं। वे उन दिशाओं की ओर इशारा करते हैं जिनमें हम संयुक्त प्रयासों को तेज कर सकते हैं, एक-दूसरे की ताकत का लाभ उठा सकते हैं और तालमेल पैदा कर सकते हैं।

45. किसी भी निवारक सुरक्षा रणनीति के लिए डोमेन जागरूकता केंद्रीय है। भारत ने श्रीलंका, मॉरीशस, मालदीव और सेशेल्स के साथ संयुक्त तटीय रडार निगरानी प्रणाली पर काम किया है; तटीय राडार पर भारत-बांग्लादेश समझौता ज्ञापन; भारत में अबू धाबी, सेशेल्स और मेडागास्कर में सूचना संलयन केंद्र और बहुपक्षीय समुद्री समन्वय केंद्र; और, व्हाइट शिपिंग सूचना विनिमय समझौते, हम सहमत हो सकते हैं, कि ये न केवल डोमेन जागरूकता में सुधार, बल्कि सुरक्षा स्थिति में भी सुधार कर सकते हैं। 46. हिंद महासागर में, मध्य पूर्व और अफ्रीका के जल में समुद्री डकैती रोधी गश्त, और म्यांमार, थाईलैंड, बांग्लादेश और इंडोनेशिया के साथ समुद्री समन्वित गश्त समझौते भी सुरक्षा और समझ में सुधार करते हैं।

47. हमने ईईजेड निगरानी में सुधार के लिए भागीदारों के साथ काम किया है और काम करने के इच्छुक हैं।

48. हम समुद्री हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के उन्नयन में भागीदारों के साथ काम करने के इच्छुक हैं। हमने वियतनाम, मोजाम्बिक, मालदीव, मॉरीशस, सेशेल्स, कोमोरोस, बांग्लादेश और म्यांमार जैसे दोस्तों को उपकरण, जहाज और विमान की आपूर्ति की है।

49. हमने प्रशिक्षण कार्यक्रम, कार्यशालाएँ और सेमिनार आयोजित करने और मोबाइल प्रशिक्षण टीमों को तैनात करने के लिए भी साथ मिलकर काम किया है।

50. साझीदार देशों में समुद्री सुरक्षा एजेंसियों के बीच संस्थागत संवाद ऐसे संबंध और प्रक्रियाएँ बनाने में मदद करते हैं जो सुरक्षा संबंधी परिणामों में सुधार में योगदान करते हैं। ऐसे संवादों की संख्या बढ़ती जा रही है।

51. संवाद और अन्य तंत्र एसओपी के निर्माण और अंतःक्रियाशीलता को बढ़ावा देने में मदद करते हैं। भारत, श्रीलंका, मालदीव और अन्य क्षेत्रीय भागीदारों को शामिल करते हुए समुद्री सुरक्षा सम्मेलन एक ऐसा उदाहरण है।

52. वे संयुक्त गतिविधियों और अभ्यासों की संख्या और दायरे को भी बढ़ाते हैं। आईओआरए के सदस्यों ने संयुक्त रूप से अपनी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए कई अभ्यासों में भाग लिया है और भाग लेना जारी रखा है।

53. प्रदूषण नियंत्रण और समुद्री खोज और बचाव पर जैसे अभ्यास परीक्षण एसओपी का परिक्षण करते हैं और उनमें से अधिक उत्पन्न करते हैं और अंतःक्रियाशीलता बढ़ाते हैं।

54. इनसे हाल के दिनों में मॉरीशस और श्रीलंका के पानी में समुद्री प्रदूषण की घटनाओं से निपटने में भारतीय टीमों को मदद मिली है।

मित्रों,

55. कुछ अन्य घटनाओं की तरह महामारी ने, एचएडीआर संचालन को स्थापित करने और एक दूसरे की सहायता करने की हमारी क्षमता के महत्व को प्रदर्शित किया।

56. भारत से हमारे विस्तारित पड़ोस में स्थितियों पर प्रतिक्रिया देने के लिए कहा गया है। यह भागीदारों के साथ एकजुटता और मानवतावाद के सिद्धांतों के प्रति प्रतिबद्धता का प्रदर्शन है। भारत यह भी मानता है कि वसुधैव कुटुम्बकम, या पूरी दुनिया एक परिवार है, के हमारे दर्शन को ध्यान में रखते हुए असुरक्षा को कम करने और भरोसे एवं विश्वास के निर्माण के लिए दुख दूर करना केंद्रीय तत्व है।

57. भारत द्वारा किए गए कुछ हालिया अभियानों में, श्रीलंका में 2016 में चक्रवात रोआनू और 2017 में बाढ़ के बाद; 2017 और 2018 में बांग्लादेश की सहायता के लिए जिसे म्यांमार में रखाइन राज्य से बड़ी संख्या में विस्थापित व्यक्ति प्राप्त हुए थे; इस क्षेत्र में चक्रवात सिद्र, नरगिस, फीलिन और मोरा जैसी प्राकृतिक आपदाओं के बाद के अभियान शामिल हैं । भारत ने एचएडीआर संचालन के लिए एक चाप में संपत्ति तैनात की है जो बांदा आचे से इंडोनेशिया तक और उससे भी आगे फिजी तक, पूरे मोज़ाम्बिक तक फैली हुई है।

58. अस्थिरता, असुरक्षा और मानवीय संकटों ने भी हमें कई जटिल और चुनौतीपूर्ण निकासी अभियान चलाने के लिए मजबूर किया है।

59. अभी हाल ही में, हमारी मेजबान भारतीय नौसेना ने मालदीव, मॉरीशस, सेशेल्स, मेडागास्कर, सूडान, दक्षिण सूडान, जिबूती, इरिट्रिया और कोमोरोस में महामारी के दौरान मिशन सागर का शुभारंभ किया।

60. भारत ने इस अवधि के दौरान कोमोरोस, कुवैत, मालदीव और मॉरीशस सहित कई देशों में रैपिड रिस्पांस टीमों को भी तैनात किया।

61. भारत ने 150 देशों को अक्सर चुनौतीपूर्ण लॉजिस्टिक चुनौतियों का सामना करते हुए टीकों सहित महत्वपूर्ण स्वास्थ्य संबंधी उत्पाद प्रदान किए।

62. आपको यह जानकर खुशी होगी कि भारत इस क्षेत्र के भागीदारों सहित अपने भागीदारों को टीकों की आपूर्ति करने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने जी-20 शिखर सम्मेलन में, भारत की 2022 में 5 अरब टीकों के निर्माण की योजना की घोषणा की।

मित्रों,

63. इस महत्वपूर्ण सम्मेलन में चर्चा की जा रही चुनौतियों का जवाब देने के लिए परिचालन और संस्थागत ढांचे के लिए एक मानक आधार की आवश्यकता है।

64. भारत वर्तमान में संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद में एक अस्थायी कार्यकाल में सेवारत है। इस वर्ष अगस्त में संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद की हमारी अध्यक्षता के दौरान, प्रधान मंत्री ने समुद्री सुरक्षा पर एक उच्च स्तरीय खुली बहस की अध्यक्षता की।

65. मैं उनकी टिप्पणियों से उद्धरण देना चाहता हूँ जो उच्चतम स्तर पर हमारी सोच को स्पष्ट करते हैं। प्रधान मंत्री ने कहा कि "महासागर हमारी संयुक्त विरासत है। हमारे समुद्री मार्ग अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की जीवन रेखा हैं। और, सबसे बड़ी बात यह है कि ये महासागर हमारे ग्रह के भविष्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं। लेकिन आज हमारी साझी समुद्री विरासत कई चुनौतियों का सामना कर रही है। समुद्री मार्गों का समुद्री डकैती और आतंकवाद के लिए दुरुपयोग किया जा रहा है। कई देशों के बीच समुद्री विवाद हैं। और जलवायु परिवर्तन और प्राकृतिक आपदाएँ भी समुद्री क्षेत्र से संबंधित मुद्दे हैं। इस व्यापक संदर्भ में, हमें अपनी साझी समुद्री विरासत के संरक्षण और उपयोग के लिए आपसी समझ और आपसी सहयोग का ढाँचा बनाना चाहिए। कोई भी देश अकेला ऐसा ढाँचा नहीं बना सकता। इसे केवल एक साझे प्रयास से ही प्राप्त किया जा सकता है।”

66. प्रधान मंत्री ने पाँच सिद्धांत रखे जो समुद्री सुरक्षा के प्रति हमारे दृष्टिकोण को परिभाषित करते हैं। य़े हैं:-

• वैध समुद्री व्यापार के लिए बाधाओं को दूर करना;

• समुद्री विवादों का शांतिपूर्ण और केवल अंतरराष्ट्रीय कानून के आधार पर निपटारा;

• गैर-राज्य निष्पादकों द्वारा प्राकृतिक आपदाओं और समुद्री खतरों को सामूहिक रूप से संबोधित करना; • समुद्री प्रदूषण, तेल रिसाव, अत्यधिक-मछली पकड़ने, और महासागर विज्ञान में सहयोग बढ़ाकर समुद्री पर्यावरण और समुद्री संसाधनों का संरक्षण करना; तथा,

• देशों की स्थिरता और अवशोषण क्षमता के आधार पर जिम्मेदार समुद्री संपर्क को प्रोत्साहित किया जाए ।

67. प्रतिनिधिगण प्रधान मंत्री मोदी के सागर (क्षेत्र में सभी के लिए सुरक्षा और विकास) के दृष्टिकोण से भी परिचित होंगे, जिसमें भारत ने हिन्द-प्रशांत में, सभी राष्ट्रों की संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता के सम्मान, बातचीत के माध्यम से विवादों के शांतिपूर्ण समाधान और अंतरराष्ट्रीय नियमों और कानूनों के पालन पर आधारित, एक स्वतंत्र, खुले और समावेशी आदेश का आह्वान किया था।

68. इंडो पैसिफिक की भारत की अवधारणा प्रकृति में समावेशी है, और एक ऐसे दृष्टिकोण का समर्थन करती है जो अंतर्राष्ट्रीय समुद्र में सभी के लिए नेविगेशन और ओवरफ्लाइट की स्वतंत्रता के अधिकार का सम्मान करता है।

69. भारत का इंडो-पैसिफिक दृष्टिकोण 'आसियान-केंद्रीयता' के सिद्धांत पर आधारित है।

70. इस क्षेत्र में साझा चुनौतियों के लिए साझा प्रतिक्रियाओं की आवश्यकता को देखते हुए, भारत का दृष्टिकोण सहयोग और सहभागिता पर आधारित है।

मित्रों,

71. प्रधान मंत्री द्वारा व्यक्त समुद्री सुरक्षा के दृष्टिकोण, ‘सागर’ का दृष्टिबोध, और हमारी द्विपक्षीय और बहुपक्षीय पहलों में अंतर्निहित केंद्रीय विचार सिद्धांतों का एक पूरक सेट है। ये, मिल कर, यूएनसीएलओएस और समुद्र के प्रथागत कानून के प्रति भारत की प्रतिबद्धता के साथ, हिंद महासागर क्षेत्र और व्यापक हिन्द-प्रशांत में सार्वजनिक भलाई को बढ़ाने के प्रयासों के लिए एक दिशा और एक रूपरेखा प्रदान करते हैं।

मित्रों,

72. अंत में, मैं संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद में प्रधान मंत्री द्वारा कही गई बात को फिर से दोहराना चाहूँगा कि एक रूपरेखा का निर्माण किसी एक देश द्वारा किया जा सकता है और कि इसके लिए एक साझा प्रयास की आवश्यकता होती है।

73. मैंने समुद्री शक्ति के महत्व और हिंद महासागर क्षेत्र में हम सभी के लिए आर्थिक धाराओं को बदलने से लाभान्वित होने के अवसर के क्षण का जिक्र करते हुए शुरुआत की थी ।

74. समृद्धि, और हमारे लोगों की भलाई, कानून और व्यवस्था और सुरक्षा की नींव पर बनी है। इस अवसर का लाभ उठाने के लिए हमारे साझे समुद्री क्षेत्र के लिए एक नया सहकारी ढाँचा, जो हमारी वास्तविकताओं से और बेहतर जीवन जीने की हमारी आकांक्षाओं से प्रेरित है, अपने निवासियों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

75. अवसरों की समाप्ति-तिथियाँ होती हैं। यात्रा में, साथी यात्रियों के रूप में, हमें इन क्षणिक अनुकूल ज्वार और धाराओं की सवारी करने के लिए तेजी से काम करना चाहिए। यदि हम ऐसा करने में सक्षम हैं, तो हम हिंद महासागर क्षेत्र में, साझा प्रयास के माध्यम से, बेहतर भविष्य के लिए खुद को एक प्रक्षेपवक्र पर स्थापित करने में सक्षम हो सकते हैं।

76. मैं अपने मेजबान भारतीय नौसेना के आदर्श वाक्य, "वरुण मंगलमय हो" को उद्धृत करते हुए समाप्त करना चाहता हूँ और सम्मेलन के प्रतिभागियों, बलों और एजेंसियों, जिनका वे प्रतिनिधित्व करते हैं और इस कॉन्क्लेव की कार्यवाही पर शक्तिशाली वरुण, समुद्र के भगवान के आशीर्वाद का आह्वान करता हूँ ।

धन्यवाद।